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リペアは、おまかせください！

ノンスリップ加工、大小クラッシュ、デルリン打ち換え、その他

インサイドフォワード練習のしすぎでノーズを毎月割っているアナタには、松・竹・梅・鶴・亀～激安コースまで対応いたします。

サーフボードの修理

ボードの衝突で、フィンがレイルから中に10cm食い込み、かなり重度なクラッシュで、クラッシュの箇所が、前足と後ろの中間で、人間の体重が掛かる場所、表面だけをパテーで塞いだだけの修理では、ボードもたわむので、何度直してもクラックが入って段々と悪化していきます。そこで、この割れ目と、直角に、ストリンガーを入れてみました。ストリンガーの長さは長く入れれば、強度は増すが、ボードのシナリが悪くなるそして、重くなるのでよくない。100%の元には戻らないですが、元の状態に出来るだけ近づける修理です。

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デルリンの交換

デルリンの交換　主な材料は発泡剤、エポキシ樹脂、ガラスクロスです。
より強く固定したいため、デルリンの表面もクロス、と樹脂を被せ、補強します。

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ノーズとテイルのクラッシュ

ノーズのクラッシュで多いのは、マストパンチですね。症状も大きい、小さいあります。　　テイルのクラッシュでこれ位になると、重くなるので、発泡剤を使わないといけない。

BOX交換

パワーボックスの交換、難しいのは、ボックスを埋める深さ、中心を出す事と垂直に固定することです。

ボトム、レイル全体の塗装

ボトム、レイルの小キズや小さなクラッシュ箇所、塗装はがれ等がボトム、レイルに多い場合は、ノンスリップの部分以外の全塗装です。

ボトム、レイルの塗装

ブームツイストロック交換

今は交換が少なくなって来てますが、乗っていると突然ブーム長が変わりセイルの形がおかしくなります。これは、ブーム長の調節する部分のプラスティックが磨耗してロックしなくなった為です。以前ある人は、ブームがこういう状態になって、直らないと思い、処分したそうです。もったいない！　交換すれば、また元通り使えます。

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交換したツイストロック（本体側と回す側とも磨り減っている）

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